Кыска җавап: бу проект ни өчен мөһим
Тайланд хөкүмәте Bangkok өлкәсендәге өч халыкара аэропортны - Дон Мыаунг, Суваннапхум һәм У-Тапао - бердәм тизьюрешле тимер юл белән тоташтырырга әзерләнә. Бу Red Line Missing Link дип аталган проект хәзер Eastern Economic Corridor (EEC) комитеты тарафыннан карала, һәм килешү тәртибе үзгәрсә, 2028 елга тендер игълан ителергә мөмкин. Тайланд күчемсез милкенә кызыксынган безнең кебек инвесторлар өчен төп сигнал бер: юл буендагы районнарда бәяләр әле 'тимер юл премиясен' тулысынча үз эченә алмаган, ләкин бу тәрәзә акрынлап ябыла.
Хәзерге вакытта ике аэропорт арасында йөрергә теләгән кеше поездлардан-поездларга күчәргә яки машина белән 3-4 сәгать вакыт үткәрергә мәҗбүр. Яңа бердәм линия ярдәмендә иң ерак ике нокта арасындагы юл вакыты якынча 90 минутка кыскарачак - бу инвестор өчен дә, гади сатып алучы өчен дә зур аерма.
Проект турында төп саннар
-
У-Тапао аэропорты инде Bangkok өлкәсенең өченче халыкара аэропорты дип расланган, аны яңарту эше барган - планлаштырылган сыешлылык елына 60 миллион пассажирга кадәр җитәчәк
-
EEC зонасы Чачоенгсао, Чонбури һәм Раёнг провинцияләрен үз эченә ала, аларның гомуми региональ ЯДБ (ВВП) 1,5 триллион батка тәшкил итә (Тайландның Милли икътисади һәм социаль үсеш советы мәгълүматлары)
-
BTS Red Line линиясенең Bang Sue - Rangsit сегменты инде 2021 елдан бирле эшли, Bangkok-ның төньяк коридорын хезмәтләндерә
-
Си Рача (Чонбури) шәһәрендә кондоминиум квадрат метры уртача 50,000-80,000 бат, ягъни Bangkok үзәгеннән 2-3 тапкыр арзанрак
-
Яңартылган PPP (дәүләт-хосусый шәрикләшү) шартларында, килешү үзгәртелсә, подрядчы Asia Era One якынча 160 миллиард бат күләмендә банк гарантиясе бирергә тиеш булачак (EEC сәясәте буенча күзәтү материалларына нигезләнеп)
-
Паттая пандемиягә кадәрге күрсәткечләр буенча елына 10 миллионнан артык турист кабул иткән (Тайланд Туризм Идарәсе), һәм ике аэропортка турыдан-туры тимер юл чыгуы аның транспорт уңайлыгын нык арттырачак
-
Планлаштырылган поездлар кайбер участокларда сәгатенә 250 км тизлеккә җитәргә тиеш
Бәяләр ничек үзгәрергә мөмкин: региональ логика
Көньяк-Көнчыгыш Азиядәге мега-инфраструктура проектларының бәяләргә тәэсирен аңлау - һәр сак инвестор өчен зарур эш. Сингапур тәҗрибәсе күрсәткәнчә, MRT станциясенә җәяү барып була торган торак гадәттә 10-25% кыйммәтрәк сатыла. Bangkok-та бу эффект инде БТС Sukhumvit һәм Silom линияләрендә расланган - станциягә якын кондоминиумнар машина белән 5-7 минутлык арадагы охшаш объектларга караганда 20-35% кыйммәтрәк сатыла.
Өч аэропортны тоташтыручы линиягә бу логиканы куллансак, эффект тагын да көчлерәк булырга мөмкин. Чөнки бу гади шәһәр эчендәге транспорт кына түгел - бу ерак яр буе районнарын Bangkok-ның чынлап торыр урыннарына әйләндерүче коридор. Си Рача яки Паттаяда яшәүче кеше башкаланың эш үзәгенә 45-60 минутта барып җитә алачак. Бу арендага бирү икътисадын да нык үзгәртә: EEC сәнәгать зонасында эшләүче корпоратив хезмәткәрләр яр буенда яшәргә мөмкинлек ала, ә Bangkok офис хезмәткәрләре, юл тыгынлыгыннан интекмичә, ял көннәрен диңгез буенда үткәрә ала.
Лат Крабанг районы - Bangkok белән Суваннапхум арасында урнашкан урын - аерым игътибарга лаек. Хәзер бу сәнәгать зонасы, җир бәяләре чагыштырмача түбән, ләкин тизьюрешле линия эшли башлагач, ул тулы канлы яшәү районына әйләнергә мөмкин. Девелоперлар инде монда җир сатып ала башлаган, ә менә икенчел базар (күчемсез милекне яңадан сату базары) әле тулысынча җанланмаган.
Куркыныч факторлар турында ачыктан-ачык
Тайландта эре инфраструктура проектларының вакыт графигыннан авышуы - гадәти хәл. Тизьюрешле линия турында сүз 2018 елдан бирле бара, ә EEC килешүен яңадан карау процессы тагын 12-18 ай өстәве мөмкин. Кайбер тайланд базар аналитиклары билгеләвенчә, Чонбури, Си Рача, Паттая һәм Саттахип тирәсендәге җир бәяләре тимер юл проекты белән турыдан-туры бәйле спекулятив үсеш күрсәтмәгән - алар күбрәк озак вакытлы гомуми базар трендларына иярә. Шуңа күрә биш елдан ким вакыт горизонты белән планлаштыручы инвесторлар өчен тоткарлык мөмкинлеген исәпкә алу мөһим.
Шулай да хөкүмәтнең бу проектны EEC стратегиясендә даими беренче урынга кую факты аны иртәме-соңмы тәмамлау ихтималын шактый югары итә. Чонбури һәм Раёнг провинцияләрендәге объектларны күреп чыгарга ниятләгән кешеләр өчен хәзерге вакыт бик уңайлы: күп урыннарда бәяләр әле тулы 'тимер юл премиясен' үз эченә алмаган, ә EEC зонасында сыйфатлы яңа проектлар исемлеге дә һаман киңәя.
Чыганак: Nation Thailand
Еш бирелә торган сораулар
Red Line Missing Link дигән нәрсә ул һәм ул ни өчен мөһим?
Бу - Bangkok-ның төньягындагы Red Line белән У-Тапао аэропортына баручы тизьюрешле линияне тоташтыручы җитешмәгән тимер юл сегменты. Ул булмаганда, Bangkok өлкәсенең өч аэропорты арасында турыдан-туры тимер юл бәйләнеше юк.
Өч аэропортны тоташтыручы тизьюрешле линия кайчан эшли башлаячак?
Төгәл вакыт әле билгеләнмәгән. Проект хәзер EEC комитеты тарафыннан яңадан карала, кайбер сценарийлар буенча тендер чакыруы 2028 елга мөмкин. Базар бәяләүләре буенча тулы эшкә җибәрелү 2029-2031 елдан алдарак көтелми.
Тизьюрешле тимер юл Паттаядагы күчемсез милек бәяләренә ничек тәэсир итәчәк?
Ике Bangkok аэропортына турыдан-туры тизьюрешле тимер юл чыгуы Паттаяны туристлар һәм чит ил гражданнары өчен күпкә уңайлырак итәчәк. Азиядәге охшаш инфраструктура проектлары гадәттә станция тирәсендәге зонада эшкә кереп киткәннән соң 3-5 ел эчендә 15-30% бәя үсеше китергән, ләкин кайбер җирле аналитиклар EEC зонасындагы җир бәяләренең хәзергә 7 ел элеккеге дәрәҗәдә калуын билгели.
Тимер юл буйлап кайсы районнарда инвестицияләү иң отышлырак?
Си Рача, Лат Крабанг һәм Паттая читтагы районнары. Бу урыннарда хәзерге бәяләр чагыштырмача түбән, ә линия эшли башлагач үсеш потенциалы зур.
Чит ил гражданнары EEC зонасында күчемсез милек сатып ала аламы?
Әйе. Чит ил гражданнары кондоминиумнарны тулы хокуклы милек (фрихолд) итеп сатып ала ала, әгәр проектта чит ил гражданнарына бирелгән квота 49%-тан артмаса. Җир кишәрлекләре һәм виллалар гадәттә озак вакытлы арендага (лизхолд, 30+30+30 ел) рәсмиләштерелә.
Проект расланганны көтергәме, әллә хәзер үк сатып алыргамы?
Инфраструктура премиясе гадәттә төзелеш тәмамланганчы күпкә алдан бәягә кереп өлгерә, иң зур сикереш исә килешүгә кул кую һәм төзелеш башлану мизгелендә була. Йомгак килешү расланганчы сатып алу инвесторга хәзерге бәяне беркетеп куярга мөмкинлек бирә.
EEC зонасында арендадан нинди керем көтәргә була?
Си Рача һәм Паттая читендәге кондоминиумнарда арендадан керем елына 5-7% тәшкил итә, бу Bangkok үзәгендәге 3-4%-тан югарырак. EEC сәнәгать зонасында эшләүче хезмәткәрләр ягыннан торактан файдалану ихтыяҗы тотрыклы арендаторлар агымын тәэмин итә.
Инфраструктура проектына нигезләнеп инвестицияләүнең куркынычлары нинди?
Иң зур куркыныч - төзелешнең тоткарлануы. Юл маршруты яки станцияләр урыны үзгәрү ихтималы да бар. Шуңа күрә тимер юл тәмамлануына гына түгел, үзенә бәйсез инвестиция җәлеблелегенә ия объектларны сайлау отышлырак.
Тайландта инвестиция өчен объект сайларга ярдәм кирәкме? Тайланд күчемсез милке белгечләре сезгә иң отышлы вариантны табарга булыша.